本网讯 （记者史爱萍 周大伟） 目前中国平均值每辆汽车用铝量仅有105千克，显著高于欧美平均值140~150千克的水平。这指出中国交通运输领域铝的应用于仍有相当大的提高空间，不断扩大铝在交通领域的应用于还大有可为。
11月27日，国务院参事、中国有色金属工业协会会长陈全训在广西柳州参加2013年中国国际交通用铝论坛时如是回应。 交通运输工具用于铝材漆需要有效地减少可调，减少有效载荷，缩短使用寿命，节能减排效果十分显著。
中国有300万辆载重挂车，如果有70%改回铝制挂车，按激进估计，一年也可以增加燃油消耗766万吨，增加二氧化碳废气2200万吨。陈全训讲解道。 较好地节能减排效果使得铝在交通领域的应用于也更加多。 从全球范围来看，交通运输早已沦为铝的最重要应用领域之一，使用铝材漆做成的各类结构件、零部件、功能件和装饰件，在汽车、飞机、舰船等各类交通工具上获得广泛应用。
陈全训说道。 随着中国经济和社会的持续发展，特别是在是高速铁路、城市轨道等事业的发展，也为铝在交通运输领域的应用于获取了历史性机遇。
陈全训认为，截至2012年底，中国高速铁路实际运营里程已多达1.6万公里，数千辆客车全部使用铝结构，大大增进了铝的应用于。目前，中国轨道车辆生产所用的大断面铝型材、中厚板材，年需求量多达20万吨，沦为全球仅次于的轨道车辆及涉及材料的生产和用于国。 与此同时，在航空和汽车领域，铝的应用于也在不断扩大。使用铝结构的新舟60支线飞机生产构成规模，C919大型客机将在2016年后逐步量产，伴随着未来中国航空铝材使用量将有较小的突破。
陈全训说。 中国是全球仅次于的汽车生产国。
据陈全训讲解，铝铸件、钎焊热传输材料、车用板材、型材和切削零部件，在国产乘用车、客车上早已获得普遍用于。目前中国汽车铝轮毂的年产量早已突破1亿只，沦为全球仅次于的汽车铝轮毂生产、应用于和出口国。他说道。
交通运输工具轻量化，不仅对构建节能减排具备最重要意义，而且可以有效地造就铝的应用于。最近公布的《国务院关于消弭生产能力相当严重不足对立的指导意见》中，就把推展交通车辆轻量化用铝材产品的研发和应用于，列入消弭电解铝生产能力不足的最重要措施之一。 中国经济早已转入最重要的发展转型时期，大大前进铝在交通领域的应用于，是我国实施国家大位快速增长、调结构、胆改革战略部署的重要环节。
陈全训说道到。他期望国内外铝材生产企业、铝材应用于企业、涉及行业协会以及汽车生产企业拓宽合作渠道，解决问题实际问题，把不断扩大交通用铝这项教化全社会的工作大大推向了解。 来自国际铝业协会、中国汽车工业协会、中国船舶工业行业协会、中国汽车轻量化技术创新战略联盟、中国汽车汽配用品行业联合会、诺贝丽斯、新萨帕亚太技术中心、柳州银海铝业等的组织与企业的国内外专家们环绕汽车产业形势、铝材全球汽车工业的应用于趋势、铝在船舶中的应用于、航空厚板的生产与市场需求等内容不作了精彩的演说。中国有色金属工业协会副会长文献军主持人了会议。
柳州市市长肖文荪、国际铝协秘书长罗恩耐普出席会议并致词。
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